737NG FMC PERF FACTORS[2]

 

 

Boeing 737 차세대(NG) 항공기 및 비행 관리 컴퓨터(FMC)와 관련하여 "PERF FACTORS"는 다양한 비행 단계에서 항공기의 성능을 최적화하는 데 사용되는 성능 요소를 나타냅니다. 이러한 요소 중 하나는 "MIN R/C"로, 최소 요구 상승 경사도를 나타냅니다. 이 계수는 항공기가 이륙 및 초기 상승 중에 장애물이나 지형을 통과하기 위해 유지해야 하는 최소 상승 경사도를 결정하는 데 사용됩니다. 항공기가 장애물을 안전하게 넘어가고 규정 요구 사항을 충족할 수 있도록 합니다.

FMC를 통해 조종사는 CLB(상승), CRZ(크루즈) 및 ENG OUT(엔진 출력)과 같은 다양한 비행 단계에 대해 MIN R/C와 관련된 다양한 매개변수를 입력할 수 있습니다. 이러한 설정은 기체의 성능 계산에 영향을 미칩니다. 각 설정을 자세히 살펴보겠습니다.

CLB(등반): 상승 단계에서 항공기는 이륙 고도에서 순항 고도로 상승합니다. FMC의 CLB MIN R/C 설정은 항공기가 이 단계에서 유지해야 하는 최소 상승 기울기를 결정합니다. 상승 기울기는 일반적으로 이동한 수평 거리 단위당 상승한 수직 거리의 백분율로 표시됩니다(예: 해리당 피트).

조종사는 출발 절차에 대한 지형, 장애물 및 규제 요구 사항과 같은 요소를 기반으로 FMC에서 CLB MIN R/C 값을 설정합니다. FMC는 이 값을 사용하여 적절한 상승 프로파일을 계산하여 항공기가 상승 중에 경로에 있는 모든 장애물을 안전하게 치울 수 있도록 합니다.

CRZ(크루즈): FMC의 CRZ MIN R/C 설정은 항공기가 원하는 순항 고도에 도달했을 때 비행의 순항 단계 중에 사용됩니다. 상승 기울기는 순항 중 상승 중만큼 중요하지 않지만 적절한 CRZ MIN R/C 값을 설정하면 연비와 전반적인 성능을 최적화하는 데 도움이 될 수 있습니다.

CRZ MIN R/C 값은 목적지에 접근할 때 기체의 하강 프로필에 영향을 미칩니다. 항공기가 목적지 공항으로 하강하는 동안 특정 하강 속도를 유지하도록 하는 데 사용되어 하강 경로를 계획하는 데 도움이 됩니다.

ENG OUT(엔진 출력): FMC의 ENG OUT MIN R/C 설정은 특히 한 엔진이 고장났거나 작동하지 않는 엔진 정지 상황과 관련이 있습니다. 이러한 경우 항공기의 성능이 변경되며 장애물을 통과하기 위해 최소한의 기울기를 유지하면서 안전하게 상승할 수 있어야 합니다.

ENG OUT MIN R/C 값은 항공기의 단일 엔진 상승 성능에 매우 중요합니다. 엔진 출력이 감소된 상태에서도 항공기가 안전하게 상승하고 장애물을 통과할 수 있도록 합니다. 조종사는 작동 중인 엔진에서 사용 가능한 추력, 지형 및 엔진 출력 성능에 대한 규정 요구 사항과 같은 요소를 기반으로 이 값을 설정합니다.

요약하면 Boeing 737 NG 항공기 FMC의 MIN R/C 설정은 다양한 비행 단계(CLB, CRZ, ENG OUT)에 필요한 최소 상승 경사를 결정하는 데 사용됩니다. 이러한 설정은 기체가 장애물을 안전하게 통과하고 최적의 성능을 유지하며 비행 중 다양한 시나리오에서 규정 요구 사항을 충족하도록 보장합니다. FMC에 입력되는 특정 값은 지형, 엔진 성능 및 규제 고려 사항과 같은 요인에 따라 다릅니다.



In the context of the Boeing 737 Next Generation (NG) aircraft and its Flight Management Computer (FMC), "PERF FACTORS" refer to performance factors that are used to optimize the aircraft's performance during different phases of flight. One of these factors is "MIN R/C," which stands for Minimum Required Climb Gradient. This factor is used to determine the minimum climb gradient the aircraft needs to maintain in order to clear obstacles or terrain during takeoff and initial climb. It ensures that the aircraft can safely climb over obstacles and meet regulatory requirements.

The FMC allows pilots to input various parameters related to MIN R/C for different flight phases: CLB (Climb), CRZ (Cruise), and ENG OUT (Engine Out). These settings influence the aircraft's performance calculations. Let's delve into each setting in detail:

CLB (Climb):
During the climb phase, the aircraft is ascending from takeoff altitude to its cruising altitude. The CLB MIN R/C setting in the FMC determines the minimum climb gradient that the aircraft needs to maintain during this phase. The climb gradient is typically expressed as a percentage of vertical distance climbed per unit of horizontal distance traveled (e.g., feet per nautical mile).

Pilots set the CLB MIN R/C value in the FMC based on factors such as terrain, obstacles, and regulatory requirements for the departure procedure. The FMC uses this value to calculate the appropriate climb profile, ensuring that the aircraft safely clears any obstacles in its path during the climb.

CRZ (Cruise):
The CRZ MIN R/C setting in the FMC is used during the cruise phase of the flight, when the aircraft has reached its desired cruising altitude. While the climb gradient is not as critical during cruise as it is during climb, setting a suitable CRZ MIN R/C value can help optimize fuel efficiency and overall performance.

The CRZ MIN R/C value influences the aircraft's descent profile as it approaches the destination. It's used to ensure that the aircraft maintains a certain rate of descent while descending to the destination airport, aiding in planning the descent path.

ENG OUT (Engine Out):
The ENG OUT MIN R/C setting in the FMC is specifically related to engine-out situations, where one engine has failed or is inoperative. In such cases, the aircraft's performance capabilities change, and it must still be able to safely climb while maintaining a minimum gradient to clear obstacles.

The ENG OUT MIN R/C value is critical for the aircraft's single-engine climb performance. It ensures that the aircraft can climb safely and clear obstacles even with reduced engine power. Pilots set this value based on factors like the available thrust from the operating engine, terrain, and regulatory requirements for engine-out performance.

In summary, MIN R/C settings in the FMC of a Boeing 737 NG aircraft are used to determine the minimum required climb gradient for different flight phases (CLB, CRZ, ENG OUT). These settings ensure the aircraft's ability to safely clear obstacles, maintain optimal performance, and meet regulatory requirements during various scenarios throughout the flight. The specific values input into the FMC depend on factors such as terrain, engine performance, and regulatory considerations.